大庆股票配资第三代UNI-V提供了6种车身颜色选择

“爸妈就给了10万块的预算，让我买台人生第一台车，由于一年就开1万公里，所以准备买台油车，但我想买台运动取向的车，不知道哪一款适合自己？”这是前段时间，一位00后表弟给笔者发来的购车咨询。

要说笔者这位表弟也真是赶上了好时候，想当初十万块的预算想买运动轿车，那是痴心妄想，而如今不仅变成了现实，而且十万块的油车各项配置那是相当能打。

就好比月初正式焕新上市的新款长安UNI-V，也被称为第三代UNI-V，该车进行了多方面的升级，拥有新的外观造型、更智能化的配置、新一代发动机等，但价格区间仅为10.29-11.99万元，叠加政策后的价格区间则为9.79万元-11.39万元，可谓诚意十足。

那么，这辆“内外大改”的第三代UNI-V，具体有哪些升级点？是否值得表弟这样的年轻人考虑？我们接着往下看。

首先看外观，第三代UNI-V提供了6种车身颜色选择。变化最显著的是前脸，采用了更具未来感的设计，线条更简洁，配合细长的灯组，整体视觉上显得更扁平、低趴，甚至带点新能源车常见的封闭式前脸韵味。

当然，作为一辆强调运动的燃油车，大尺寸的进气口设计被保留下来，运动感依然突出。车身侧面，标志性的溜背式轿跑造型得以延续，无框车门和隐藏式门把手这些提升格调的元素也保留了下来。运动版车型还配备了醒目的橙色前四活塞卡钳，进一步强化了性能视觉。

车身尺寸方面，长宽高分别为4740/1838/1430mm，轴距2750mm，在同级中属于主流偏上的水平，兼顾了运动姿态和一定的实用性。

车尾部分则基本延续了现款的经典设计：贯穿式尾灯组、中央可发光的车标，以及最吸引眼球的——可升降电动尾翼。下方大尺寸的扩散器和双边共四出的排气布局（运动版），将整车的运动氛围感拉满。可以说，UNI-V这套辨识度极高的尾部设计，在第三代车型上得到了很好的传承。

走进车内，能明显感受到第三代UNI-V在内饰科技感上的跃进。中控台布局进行了重新设计，最显眼的是采用了10.25英寸液晶仪表盘搭配14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，整体风格更贴近当下主流新能源车的设计思路。

车机系统升级为天域OS，核心亮点是引入了DeepSeek AI语音大模型。这意味着语音交互的识别率、语义理解能力和响应速度理论上会有提升，操作车机功能理论上会更加直接和高效。

在智能驾驶辅助方面，第三代UNI-V做到了全系标配L2级智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航等功能，对于这个价位的燃油车来说，这个配置水平确实拿得出手。此外，音响系统也是此次升级的一个重点。高配车型配备了18扬声器的音响系统，最大功率1280W，支持6种音效模式和7.4.1全景环绕声场，旨在提供更具沉浸感的听觉体验。这对于注重车内娱乐享受的年轻用户来说，是个不小的加分项。

新款UNI-V在动力配置方面提供1.5T和2.0T两种动力配置，其中1.5T车型采用500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率141kW、最大扭矩310N·m，匹配新蓝鲸7速湿式双离合变速箱；2.0T车型则首发搭载蓝鲸新一代发动机，最大功率180kW、最大扭矩400N·m，与之匹配的则为爱信8AT变速箱。驾驶辅助方面的升级也是亮点之一，新车将会标配L2级智能辅助驾驶系统。

从产品力来看，答案无疑是肯定的。10万出头的价格（叠加政策后门槛更低），你就能得到一辆拥有拉风轿跑造型（含电动尾翼、无框车门）、焕新科技内饰（双大屏+新系统）、标配L2驾驶辅助、强劲1.5T动力的运动轿车。它在设计、智能化和运动氛围的营造上，确实精准地切中了年轻消费者的核心需求点，性价比在同级油车中相当突出。

校对庄武

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